Во попали!

Да уж))) Хорошо,что речка чистая,машина не по самые "уши" в грязи и мужик дай бог ему здоровья,не успел вдарить до состояния беспамятства))

 

Мужик вообще молодец, 100 км по полям, да с таким "прицепом"...

 

Почти брат близнец! Я своей на прошлой неделе жгут поменял, то нормально едет, неделю, полторы, то вдруг начинает троить со страшной силой, и как правило в самый неподходящий момент, как правило на подъемах. Жгут от коммутатора до трамблера заменил, вроде помогло.

 

Думаю вот еще блок предохранителей заменить на волговский. Родной нивовский постоянно подводит...

 

Моя история "Во попали!",не первая и не последняя,потом еще буду добавлять,по настроению))
По молодости работал мастером в аварийке Транснефти,мотался по полям и лесам с бригадой, трубу ремонтировали,несанкционираванные врезки устраняли ну и т.д. История конечно не копарьская,но интересная.
Послали нас в Тамбовские леса,что -то копать,готовить трубу к ремонту(труба -Дружба II, 1200мм диаметром.
В бригаде техника вся внедорожная, мощная.Камаз трехмостовый с кунгом -Электростанцией,Экскаватор Татра УДС-114,Урал бортовой с жилым вагончиком на прицепе,6*6,Краз 6*6 с бульдозером Т-170 на трале,Зил 131 с кунгом. Ищем нашу точку,ездим по старым дорогам и старые нефтянники-трассовики вспоминают как туда проехать.
Проехать всегда тяжело-десятки лесных и полевых дорог ведущих непонятно куда,и надо выбрать нужную и повернуть где надо))) Проехали через деревеньку,рядом речка и деревянный старый мост.На той стороне ферма.Нам надо на другую сторону. Видим рядом с мостом брод и по броду едет Зил 157 ,загруженный лесом.Посредине речки Зил встает-заглох.Что ж,надо выручать!Я ездил на КАмазе,он с рацией для связи с начальством.Подьезжаем на Камазе к Зилу,цепляем тросом и вытаскиваем на берег. Уффф! А на на тот берег надо.Думаем.Решили через мост проехать.Мы с водилой на Камазе первые-вес 22 тонны,вторым пустили Татру УДС -24 тонны,остальная техника полегче. Едем мы по мосту,скрипит ,но не разваливается,длинна моста около 20 м,ширина около 3 м .Проехали,уффф!
Отъехали метров 100 от моста,говорю водиле-Слава,давай остановимся и посмотрим как Татра проедет.В Татре 3 человека. Водитель и два монтажника. Смотрим. Татра перед въездом на мост резко глохнет. Опять заводит,въезжает на мот,едет .И на середине моста,как в замедленном кино начинает проваливаться!
ППЦ! Приехали! Высота моста 3-4 метра.,глубина речки неизвестна.Татра проваливаясь то одним колесом,то другим повисла на сваях моста посередине речки.Открывается пассажирская дверь(водительскую зажало) и оттуда по очереди начинают вылазить наши ребята с выпученными глазами.Последний был молодой водитель,сильно ругался на своих пассажиров-пока лезли ,очень сильно воздух испортили,а по простому обосрались.)))
ЧО делать-чО делать???? Выхожу на связь с начальством ,докладАю.Нужен кран 24 тонник.-До него 400 км.Есть 12 тонник,до него 120 км.Выкручивайтесь сами.
Чешем репу...Тут местные жители набежали с криками-А как мы на дойку поедем? Ферма там,село на жэтой стороне,другого моста нет.Ну думаю,сейчас нас бить будут,возможно штакетинами.
Тут местные жители успокоились и заявляют-давно бы вы его сломали,сколько лет новый мост просим ,никак не допросимся,может теперь сделают)))
Приехал директор совхоза и гайцы. Давай писать обьяснительные.Меня спасло то что на мосту не было знака,ограничивающего грузоподьемность,а это косяк местной администрации. Гайцы выписали мне штраф 1500 р. ,не помню формулировку,директору совхоза отдали 200 л. соляки и расписку привезти две трубы1200 мм на новый мост.
С формальностями закончили,начинаем спасение Татры,висящей на сваях посередине моста)))И тут начинается шоу для местных селян. Разбиваем лагерь,ставим вагончик,подключаем электростанцию,вешаем фонари,разводим костер что бы грется(был уже конец сентября,начало октября) .Работа кипит! Старые трассовики предложили бульдозером двигать землю под Татру,пока не надвигаем столько ,что бы её можно было тросом выдернуть.
Всю ночь двигали землю,разбирали остатки моста с нашей стороны. К утру земли под татрой оказалось достаточно,чтобы попытаться сорвать её с места.До берега от заднего моста татры где-то 5-6 метров. Цепляем сначала Камаз 6*6,к нему Урал 6*6,к ним уже бульдозер Т 170 и начинаем тянуть.Я в сторонке молился про себя))))
Пошла!!!Ура!!!Вытянули! Оторвали выхлопную трубу,задние фонари побили,но ничего страшного не повредили.Водила сразу ее завел ,радостный))) Сварщики достали кабеля,быстренько присобачили глушитель на место и мы быстренько свалили оттуда. Больше в те края меня в командировку не посылали.

 

А через речку то, как перебрались ?

 

Ну так сразу-ж через брод пробовали и собирались А уж потом в террористы записывались

 

Мы в тот раз до этого места так и не доехали.Поехали на другую точку

 

Раз пошел разговор про засаживание автомобилей в грязи, выложу сюда видео про якорь для лебедки. Парень, похоже, их изготавливает по своей конструкции на продажу. Кто дружит со сваркой может сам похожий сделать. Когда у меня будет авто с лебедкой, обязательно сварю себе именно такой системы а не "плуга".

 

Такую лебедку всегда вожу с собой, выручала не раз. Особенно хороша для легких машин. Вместо якоря забивали фискарь.

 

Вот еще полезная штука. Мягкий шакл. А то иногда бывает, что шакл прилетает.

 

Тьфу ты!
Спросонок сначала почитал "мягкий шанкр"!!!(((

 

Небольшой попадос)))


где наше не пропадала, три с половиной часа на ремонт и алга)))

 

Аааафигеть...афигеть сто раз..

 

прошло три дня, поехали на коп, при преодолении очередной ямки машину резко кинуло вправо

выехали, едем дальше, чего то не того, добрались до сухого, итог

ну здесь время ушло побольше, пока до трассы, пока запчасти доставили, к вечеру собрали и опять алга. до цели все ровно добрались, +1 урочище в навигатор)))

 

СЛАВА РОССИЙСКИМ АВТОМОБИЛЯМ!!!!УАЗ,ГАЗ - не сцы доедим))

 

Я бы сказал, что еще бОльшая слава Российским рукастым мужикам!
Уверен, что мало кто из иностранцев даже и пытаться ремонтировать не сунулся бы, а сразу МЧС вызвал)))

 

Когда машину вытащить надо, а есть только веревка

Надо проверить при случае.

 

Лучше не надо этих случаев !

 

Но в нашем деле они будут по любому.

 

Да это понятно . На заметку надо взять , когда усядешься все способы пригодятся , особенно когда помощи ждать не откуда и связи нет . В прошлом году ниву засадили весной по самое ни хочу в лесу , 4 часа домкратили маленьким домкратиком и подкладывали сучки , ветки , потом нашел длинный ствол березовый и как рычагом поднимали под порог , дело пошло быстрее и в конце концов выскочили из плена . А душно как в лесу было , ветра нет , а комары жрут жуть как , пшикалки не помогают , пот градом по лицу и не только . Сейчас бензопила , тросы , веревки , дощечки под домкрат , топор всегда с собой в любую погоду .

 

Что то веревка у него игрушечная, да и думаю, машину весом в тонну и более таким способом вытянуть сложно будет, но это мое мнение.