На полноприводных авто езжу - наверное с 2009 г. Ну и как бы всегда немного не хватало проходимости, всегда было желание поставить блокировку в задний мост. На Сурфе стоял редуктор с LSD, как бы ни о чём, но на грунте с одинаковым сцеплением, гребли два колеса. На Эскудике тоже редуктор с LSD, и даже вполне себе рабочий. Особенно заметно зимой, чуть поддал газку, и зад норовит обогнать морду. Но всё как бы не то. Так как принудительную не потяну, много мороки, да и деньги жалко, решил брать блокировку ИЖ-Техно. Как в анекдоте (мы посоветовались, и я решил) 12 июня ездили в Барнаул, попутно хотел купить блокировку, но - борода, один магазин в городе (филиал от ИЖ-Техно) оказался закрыт - выходной. Пришлось заказывать с Ижевска, с самой фирмы. Кое как дождался. 27.06 получил Всё в комплекте. Для внедрения блокировки, предварительно был куплен редуктор с пустым (на сателлитах) диффом. Немного манипуляций и блокировка внедрена вместо сателлитов. Сегодня собрал, поставил. Немного проехал, вроди всё пучком Работает как положено, буду испытывать.
У товарища был такой локрайт на эскуде, огонь штука! Главное зимой газку не поддавать в поворотах)) На чирка они тоже делают, не на тот мост, что у меня стоит, но вкорячить можно))
Да, штука огонь. Но у этой штуки - тоже есть недостатки. Помню в начале восьмидесятых работал на Газике - 53-м. У кого то выпросил с доплатой (магарыч) редуктор от Газ 66. Штуки тоже хорошая, но если скользко и уклон, выехать трудно, машину просто стаскивает в сторону уклона, но зато гребёт.
