Поговорим о ремонте автомобилей.

Купил оку, движок новый, обычный. Прёт 120-130км в час, хрустят шрузы с правой стороны. Диски и резина на 13, заменил топливный шланг(он потёк), заменил антифриз, термостат, одну лампочку(перегорела) проехал уже порядка 1500км из них большая половина по бездорожью. Бензина ест мало, сколько точно не скажу. Выносливая, приметивная, лёгкая практически не застреёт. Ребята ниву лебёдкой тянули, я их обьёхал и поехал дальше, ребята были в шоке. Я тоже, но вот обратно еле выехал. Но всё же автомобиль ока нормально для охоты и рыбалки, для двоих вообще отлично. Всем кому нужен автомобиль для покапушек, рыбалок и охот самый нормальный вариант.

 

ну вам уже ответили , это так сказать трамблёр только электронный)). А ведь ни одна диагностика не показала что модуль делает пропуски зажигания. Ошибок то небыло.

 

Не..., модуль это просто катушка зажигания...) А диагностика не показывает неисправность этого элемента зажигания авто. Диагностика не показывает неисправность модуля, она покажет пропуски зажигания... ( прекращение подачи искры (простым языком),в каком-то из цилиндров)

 

Недавно на Окушке такая ерунда была то троить начинает , то дергается на ходу , то заглохнет менял кой какие детали , благо в запасе есть и в итоге заменил провода на свечи и машинка пришла в себя а стояли силиконовые с каким то не пойми пластиком внутри вместо меди , нарезал новых проводов и все

 

Кто как прочищает электро заслонку?
Я каждые 40000 , снимаю и промываю бензином...
Желательно делать по осени, в зиму запуск на много лучше!

 

Макс,очистителем карбюратора эфективней

 

Нет. Там резиновые уплотнители, боюсь что разъест их и покупай потом новую электро заслонку.
Бензином отмывается до заводского состояния. Проверенно.
А химии не доверяю.

 

Нууу ,хозяин барин) пока ни чего не разъело)

 

Ну туда я не заглядывал (до клапанов)
В коллекторе по возможности тряпочкой протираю, черный налёт. Страдает заслонка, она при холодном пуске с нагаром плохо закрывается. а как нагар убираю так закрывается на ура.

 

К стати вообще вещь отличная, но не для всех моторов. Я постоянно ими пользуюсь, очень доволен результатами.

 

у меня впускной коллектор пластмасс...
Не разъест?

 

Это что за чудо коллектор? Не видел таких, что за машина?

 

ваз 2113

 

вот такой

 

Совсем уже за экономился наш автопром. Думаю, что лучше не проводить опыты с химией, кто его знает, что они там с экономили когда отливали сея изделие. По теории, материалы там должны быть такие, что бы выдерживали агрессивную и высоко температурную среду.А так то можно чуток срезать пластмассы, положить на дня два в ту среду которой будете пользоваться и посмотреть, можно или нет.

 

Сейчас пластик на всех вазах , на первой Калине никогда не лез в дроссель и на второй тоже

 

повезло, а у меня как начинает плохо с холодного заводится, так всё, знаю что пора промыть...

Мало того , что пластмасс, так ещё прокладки резиновые...

 

У меня "Волга" была,с "Крайслеровским" двигателем,там тоже впускной коллектор пластмассовый,с резиновыми прокладками,ничего от очистителя не будет ни тому,ни другому,как "холостые" начинали барахлить,я очистителем карбюратора пшикал,все приходило в норму.

 

Мужики , купил новый модуль(ещё один) . Старый был родной, заменил на БРЕММИ - 3000км пипец ему. Теперь поставил НЖК , пока всё нормально.Тормоза, тормоза, тормоза пока только в ремонте, поменял всю тормозуху, опять менять нужно, немного пожелтела, купил новый тросик ручника, купил новые барабаны и новые задние целиндрики, на првой стороне поменял, прокачал и теперь оно стало тормозить. Левую сторону не могу сделать и трос поменять. Холодина блин, и помочь не кому. Даже чтобы прокачать. Ждёмс оттепели.

 

))) Внутри у ваших высоковольтных проводов не пластик был, а стекловолокно .

 

Про нитки я понял а вот они в оболочке похоже на пластик .
Приготовил притирать клапана