Копомобиль: на чём мы ездим на коп.

Эх отвык я на мотоциклах ездить , всю юность на юпитер 5 . Сей час кажется холодно , не уютно , да и нет его у меня .

 

В данном случае лебёдка бесполезная игрушка да и усилие сих китайских изобритений ни как не 4 т .Всегда возите с собой пилу,топор, делаете вагу и через чурку нива поднимается легко, если на поиск ездите один в обязательном порядке хайджек .П.С это вы ещё ГАЗ-66 на раму не садили вот где коп!

 

У меня первыи " Восход Ковровец" был. Потом " Юпитер-5". Тоже всякое бывало. Ну это тоже по малолетке. Раньше как то проще было. И ГАИ не очень лютовали. У нас было четыре ГАИшника и все их знали лично. И они всех владельцев знали. Никто никого с мегалкои не гонял.

 

66-ои! Я ажно вздрогнул от испуга. Помоему там ему и магила.

 

Да не-е, Жень, вынимали из болота на Каменных воротах, правда длинные веревки надо. На ступицы передних колес крепили через березу и он сам себя потихоньку вынул.

 

Ну были у нас две танкетки ГАЗ-71. Одна карбюраторка а на другую движок от МТЗ сами ставили. Ездили на озеро, както раз нам горючки не хватило. И вот я помчался за водкои с озера через болота, ну моодои тада был, не опытныи. Ну и тоже в зыбуне еду. Решил подправить ее . Ну зыбун этоже мох с торфом а внизу вода и где там дно не извесно. Ну значит повернул , да получилось круто. Гусянка слетела. Ну у меня бревно было с цепями. Затащил его к передним звездачкам, крюки за траки зацепил и газу! газу! Короче гусянка полностью слетела, ещо и зыбун прорвал. Пошол за другои Газухои. Собрал мужиков поехали. Подьехали и за такое варворство, они меня отпинали сначало , потом два дня п.......сь карчевали ее от туда. Лежневку стелили затаскивали ее на лежневку потом гусянку одевали. Но все это было в зыбуне. Вот что самое сложное. Лежневку под две танкетки пришлось мостить. Так как в таком болоте тягач бесполезен. Он сам под собои рвет зыбун.

 

Да можно конечно. Вытащить что угодно. Со дна технику подымают. Танки со времен воины из озер. Я к тому что какую надо физическую работу провернуть!

 

При помощи молотка, зубила и какой то матери, в России смогут все!.

 

Это точно. Я нынче на Мерсе плиты дорожки завозил по зимнику. Купил цепи противоскольжения. По скользкои накатоннои дороге ходит отлично. Но если буксанул то все, зарываеться падла! Хорошо что не взял цепи на здвоенные калеса. Так зарылся, повис на внутренних колесах, подсыпал гравия мелкого и в перед! А на здвоенных, зарылся и сиди, кури бамбук! Цепи иногда ходошая штука.

 

та нее. втроем 66-й важится на ура. приходилось по молодости не раз )). Рычаг (вагу) подлиннее и вперед. Плохо только, когда рядом леса нет..

 

Ну я промолчу про гусеничный болотоход ЕТ-16 в Тамбовских лесах утопить))))

 

Вабщето утопить все можно. Только, оно не тонет!

 

Такое вот видел. На Приобском.

 

А этого я так сделал. 4 года назад. Там же. На П риобке.

 

Это тоже моя "работа".

 

@Черный Сталкер Везет на приключения

 

Лутшебы на копе так везло.

 

Мы из такого положения МТЗ-80 и ДТ-75 выковыривали. Чудики на весеннем льду рыбу мтзухой мыть решили.Ну а когда оную умыли недолго думая 75 из деревни пригнали вытянуть пытались. Два дня мудохались.

 

Ет точно...

 

53-го ГАЗика передок переобувал с помощью ваги. Главное бревно крепкое и длинное

 

Вчера возвращаясь с охоты друг получил ранения
Омичи посоветуйте хорошую жестянку!

 

Одной весной на Прадике стащило меня с дороги на пашню раскисшую, передние колеса по фары в пашню ушли , до середины машины земля до порогов доходила. Рядом мелкие березки росли. Я их корозащитой обхватил побольше, под задние колеса сендтраки и ручной лебедкой за 20 мин в одного вытащил. Сейчас по весеннему и осеннему копу всегда с собой хайджек, ручная лебедка, цепи и сендтраки . Всегда выбирался сам. Летом только хайджек с собой вожу.

 

Хайджек вещь.

 

Во ! Такая же ситуация была. Переезжая по весне через плотинку , передние колеса проскочили , задние утопли по самый кузов. Хайджеком за силовой бампер зад поднял, как на фото, под колеса сендтраки и вуаля !!! Через 15 мин на свободе

 

Максим,то же этим летом теперь ее надеюсь,может в сентябре..Эх))
Захар, а что за машина ?

 

Похож на SsangYong Actyon Sports

 

Нет,Муссо спорт, не выпускают с 2006г..У Актиона стоят насос-форсунки,одна стоит как вся моя аппаратура.

 

Комрады колитесь чей пепелац по Барнаулу катается.И где такие тапки брать?

 

@khimik7, интересная штука, но цены не гуманные на тапки эти.

 

... называются Мэттрак, канадец делает под разные авто... цена не соответствует ресурсу гусениц в наших говнах...

 

В конце 80 я на восход 3м лепил что-то подобное.из 4 ступиц колёсных и ремня с жатки.А сейчас гусянки от мотобуксировщиков и снегоходов есть в продаже разные.

 

Интересно посмотреть, как этот ЛуЦик в говнах себя ведет.

 

Уверен, что в НАШИХ будет вести себя более, чем скромно.
Ширина гусениц небольшая, очень сложная и от того нежная система система передачи с валов на гусеницы, низкая мощность движка в совокупности с передаточными числами (или нужно менять коробку, что в сумме с тапками вылетит в цену хорошего внедорожника).
ИМХО
И еще один минус, что этот предмет до говен нужно возить на прицепе.

 

Да вот я тоже об этом думал.

 

Да эту приспособу изначально для снега делали, а не для говен
.Для говен Гудричи)))

 

УАЗик на этих траках по снегу неплохо буробит, только радиус поворота сильно увеличивается, а коробку менять не надо, там уже понижайка в катках заложена. Самое интересное, что траки ставятся на штатные места вместо колёс (с небольшими дополнениями), а по трассе можно на родных колёсах доехать (переобувание занимает не много времени)...

 

вот это коп мобиль... и хабар есть куда сложить и камрадов с десяток с собой взять можно...

 

Ну, это уже извращение, кторое "сядет" на первой приличной колдобине)))
А вот оригинальный Н1 в армейском варианте, вполне себе.
И проходимый и места более чем!