Вода во впускной коллектор.......Аля раскоксовка , перевод на аи 80 и т.д.

На Эске Замутил С капельницы подачу воды в дроссельную заслонку. Заливаю 80 бенз.Зажигание под 92 . ЕДЕТ. Пальцы не звенят.
Кто что думает?

 

Аааа... расход воды литр на сотку примерно.

 

Я про такое слышал, ещё когда в школе учился. Правда речь шла о распыления воды с переделкой карбюратора. Надо будет замерить на жигуленке расход в густом тумане, для интереса. А так-то главное, чтобы вода не натекла при не работающем движке.

 

не натекёт. она же не самотёком идёт.

 

её засасывает.

 

Более современный вариант двигатель на "тепловом фантоме" , в каждый цилиндр по дополнительной форсунке под воду и после прогрева двигателя на топливе идёт чередование впрыска топлива и воды, один такт топливо, второй воды, при высоких внешних температурах (лето, жара) один такт топливо два такта вода... результат - повышение мощности (давление водяного пара выше давления сгоревших паров топлива), эффективное охлаждение двигателя, чистый выхлопной тракт... из минусов - усложнение головки (дополнительные форсунки), усложнение "мозгов управления", необходимость поддерживать воду в жидком состоянии при минусовых температурах (зимой).
Из самоделок у нас ходили "Волги" с пароводяными инжекторами в коллектор (трубка подачи воды наматывалась на выпускной коллектор), регулируемый инжектор (типа форсунки в паяльной лампе) открывался после нагрева коллектора, в зависимости от настроек карбюратора добивались либо экономии бензина либо прироста мощности...

 

Зеркало цилиндров испортишь.... Вода при такой температуре вызывает почти микро взрывы с выровом с поверхности чугуна..

 

... гильзы в цилиндрах стальные... температура поверхности не на столько высокая и вода не успевает попадать в хоновые риски, чтобы рвать металл, а вот нагар удаляется весьма эффективно...

 

Про нагар - верно. Был у меня случай повреждения прокладки и попадания тосола в цилиндр. Так поршень был девственно чистый при этом.

 

Во во , первый цилиндр как чем то драли... Тебе просто повезло , мне пришлось домой так ехать почти сотню км...

 

Раскоксовка водой-самый эфэктивный способ! просто мало кто этим заморачивается

 

Спросил у мужиков на работе. Говорят, да, есть такой метод. Иголку между прокладкой карба и впускного коллектора и трубку от капельницы в бутылку. Регулируется всё это зажимом от той же капельницы.

 

Ну вы там даёте,что вам воды мало в бензине который уже продают?

 

Так разговор о чистой воде идет! А в бензине хрень вместо воды. Ржа какая то.

 

Если ужо ищете выгоду,то смотреть тогда лучше в будущее,вот малый пример
Hydrogen car Save 70-100% - машина на водороде Экономия c 70- 100%

 

Смотрим то на будущие-а ездим на прошлом

 

Ещё рублей на 20 подскочит,то и впрямь соберу,при том это вполне реально

 

А у меня дизель, пичалька(((

 

Видел в 80-е годы такое на Запоре,ездил до зимы.

 

... а у меня тоже... и ни какой печали...

 

я вообще не переживаю заправился по 15.5о р. газом и по расходу нива как ока на бензине.

 

Да подождите чуток,сейчас газпром достроит свои заправки газом и попрёт сравниваться ценник с бензином

 

Метан?
Я делал подводящий газопровод для заправки такой, в нашем городе....
И до нас добрались!

 

Я такие сказки уже десять лет слышу от противников гбо в авто.